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viernes, 24 de octubre de 2014

Que Es Carga Suelta En Comercio Exterior

Que Es Carga Suelta En Comercio Exterior
LCL: Less container load. Contenedor con mercancía de varios clientes (grupaje).La indicación de las siglas LCL-LCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena con mercancía de varios agentes de carga o importadores directos  en el  terminal de carga del puerto o aeropuerto de origen y se le hace vaciado al contendor en el puerto de destino para nacionalizar la mercancía que será  entregada al comprador final






Documentos soportes del vaciado en la terminal
Solicitud de vaciado
Copia de los Hbl
Copia del Mbl
Pago de facturas de movimiento de vaciado
Pago de facturas de almacenaje





sábado, 4 de octubre de 2014

Transito Nacional DTA









Tránsito Nacional DTA
El tránsito nacional más conocido comúnmente en el medio del comercio exterior en Colombia como DTA; Mercancía con suspensión de sus tributos aduaneros, para cumplir con una norma de trasladar la mercancía a otra jurisdicción o ciudad donde será sometida al régimen de importación ordinaria ya sea  en una zona franca o en un depósito habilitado por la aduana colombiana y posteriormente ser nacionalizada para cumplir con su ciclo de distribución en el mercado nacional.
Para esta modalidad es necesario contratar varias empresas que hacen parte de la logística y la distribución física de la carga.
Igualmente se deben cumplir requisitos de entidades privadas y del gobierno para llevar a cabo dicha operación y dar cumplimiento a las   normas.
Las empresas que participan en el proceso son:
Empresa de transporte terrestre habilitada y certificada por el ministerio de transporte donde demuestre que está apta para hacer la operación de Tránsito nacional.
Un Agente de aduana que esté debidamente habilitado por la autoridad aduanera y que cumpla con su función total para dicha operación.
El agente de carga internacional que está constituido para hacer embarque de cualquier país en esta modalidad.
Un Operador de carga terrestre autorizado al igual que los de más que sirva para las inspecciones y distribuciones de la carga.
Un Terminal marítimo habilitado por las autoridades aduaneras y competentes del país.
A esto se le suma la cantidad de documentos que se requieren para hacer la presentación de la continuación de viaje en la aduana de origen.
Unos de los documentos exigidos son:
Documento de transporte BL
Facturas comerciales
Lista de empaque
Póliza del transportador vigente
Póliza de la agencia de aduana vigente
Consulta de inventario del sistema SYGA
Fiscalización de descargue del sistema
Continuación de viaje diligenciada por la agencia de aduana a través del sistema muisca de la Dian sellada y firmada por su representante y firma del transporte de carga.
Remesa del transporte terrestre firmada por sus representante.

Nota: Con base a los cambios dado por la norma aduanera toda con continuación de transito aduanero debe ser diligenciada por el sistema Muisca-Manual-SIE Transito Aduanero-Dian-02-2020, en estos cambios la Dian ha dispuesto que a  partir del lunes 15 de Junio de 2020, todo contenedor que requiera ser retirado de las Terminales Portuarias en modalidad DTA O CONTINUACIÓN DE VIAJE, deberá portar sello electrónico, instalado por una de las empresas operadoras autorizadas. Contecar-Ver Aquí Empresas Autorizadas

Una vez dada la selectividad para el tránsito de la carga, la agencia de aduana debe presentar una documentación al terminal de carga para que le emitan la autorización del retiro de la mercancía de sus instalaciones.
Los documentos son:
Copia de la continuación de viaje actuada por la entidad aduanera
Copia del documento de transporte Hijo liberado por el naviero
Copia del documento de transporte Madre liberado por el naviero
Formato de solicitud de orden de retiro

Nota: El importador debe estar al día con los costos que incurre la carga dentro del puerto para que pueda salir.






martes, 30 de septiembre de 2014

Flete Marítimo y Términos de Negociaciones


Flete Marítimo y Sus Términos  
En el flete marítimo internacional hay una serie de términos que hay que conocer al momento de negociar una oferta de transporte marítimo.
Uno de los punto que he notado en todo el tiempo que tengo de estar trabajando en el medio de la logística es que muchos clientes, no entiende algunos términos y entran en el temor de perder dinero.
Por ellos traigo unos puntos  más detallados para saber qué es lo que el cliente está cancelando por su servicio.
Todo cliente perdido sin saber que hacer hay una posibilidad que tome cierta desconfianza de su proveedor; he ahí lo que quiero minimizar con estos puntos claves para el buen éxito de una negociación.
Seré lo más claro posible ya que son términos en inglés y quiero que nos quede muy claro la idea de los términos.
FCL: Quiere decir que la negociación se hace por la contratación del contenedor full o total para el embarque de una mercancía.
LCL: Este término se utiliza para la negociación de carga consolidada; el cliente compra un espacio en el contenedor para que su mercancía sea embalada con otras. Esto se utiliza para volúmenes pequeños.
T/T: Esto es el tiempo de tránsito que demora una nave en su aventura de un país a otro.
Frecuencia: Son  los días con los que cada línea trabaja para dicho puerto por ejemplo: semanal quincenal o mensual.
B/L: Documento de transporte que actúa como contrato que ampara la mercancía
Radicación: Es la digitación o ingreso al sistema de la Dian (Muisca)
Liberación: Es la entrega de la carga al cliente cuando haya cancelado sus fletes y otros gastos.
Collect Fee: Comisión honorario que cobra el agente de carga.
Radicación de BL en puerto: Es un costo que cobra el terminal para ingresar la carga a su sistema
THC: Es el costo que cobra la línea naviera por el manipuleo del contenedor en el terminal
Drop off: Es un costo que factura la línea naviera por la entrega del contenedor en la ciudad de destino final de la carga.
Depósito de Contenedor: Como su nombre lo dice la línea cobra un depósito para asegurar la entrega del contenedor; es decir una vez se haga la entrega el dinero será reembolsado al cliente.
Papelería: Costos que cobra le línea marítima a quien le vende el flete internacional

Contrato de Comodato: contrato que emite el naviero al agente de carga internacional o al importador directo por el préstamo del contenedor 





viernes, 26 de septiembre de 2014

Subpartida 48.19.30.90.00 Arancel Para Bolsas de Regalo

Cada mercancía tiene una subpartida, que la condiciona a cancelar los impuestos al ingresar al territorio aduanero nacional. Para la importación de bolsas de regalo esta seria la subpartida arancelaria. 

Principio del formulario
https://importaciones.dian.gov.co/SIGLOXXI/ARANCEL/imagenes/logo-dian.jpg
CONSULTA DETALLADA DEL ARANCEL
Subpartida 48.19.30.90.00
Descripción
Cajas, sacos (bolsas), bolsitas, cucuruchos y demás envases de papel, cartón, guata de celulosa o napa de fibras de celulosa; cartonajes de oficina, tienda o similares.
- Sacos (bolsas) con una anchura en la base superior o igual a 40 cm:
- - Los demás
Tributos
IVA : 16 % , Gravamen : 10 %
Régimen de
Importación
Libre Importación
Unidad(es)
Comercial(es)
u
Final del formulario








domingo, 8 de junio de 2014

FLETE MARITIMO

Conoce los costos que se genera en el transporte marítimo
 te dejo este vídeo para que lo estudies








jueves, 27 de septiembre de 2012

TARJA, EMBALAJE Y TIPOS DE CONTENEDORES





Con este vídeo que esta en mi canal aprenderás un poco de tarja de contenedor